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传统物流痛点太多,转型网络货运太难,该如何发展?

信息来源:www.xtgj56.com | 发布时间:2020年08月11日

  传统物流面临着很多要解决的问题,传统物流货物运输全程无法查看,运单在途监管困难。物流业务历史数据无积累,货物信息、司机身份不对称。承运商运营数据无依据,使得双方不够信任。
  物流大环境正走向洗牌,市场上出现很多货主强制性压低运费的现象。广大货车司机的运输成本不断增加、利益大幅度缩减。司机怨声一片,接单积极性不高。
  传统物流车辆、货物资源不集中,运输过程不透明,成本难控制。中间商层层吃差价,对市场价格掌控力不强。业务需要逐层沟通,服务水平不到位,货主、司机合作不愉快!
  传统物流想要发展,就要向网络货运转型,但是转型中遇到很多问题,专业人才不好找,自搭系统不可靠,外包费用又太高,对于传统物流公司想要转型付出的代价可是不小。
  有的公司系统改了三四遍,还是没有通过审核,依据相关部门的硬性要求来看,企业要具备:利用互联网的网络管理平台的能力;网络交易数据和处理能力,已取得增值电信业务经营许可证;信息安全的保护,提出了备案证明的安全和三级等保。
  网络货运经营者运营的网络平台接入省部级网络货运信息监测系统,并具备相应的技术服务保障能力,这些都是对于线上非常具体的要求,要满足以上条件才能有资格审核其网络平台线上服务能力。
  纵观整个网络货运行业,除了大宗型和工厂型网络货运平台盈利模式相对清晰外,其他类型的平台整体盈利能力都不是很乐观。而大宗型和工厂型平台之所以可以盈利,是因为其本身有大量的固定货源,在网络货运这一新生力量的助推下,在降本增效方面的作用比较明显。
  而至于盈利能力差的类型,可能就是技术型的网络货运平台了,可说基本处于摸索期,主要是基于其控货能力相对较差,而且缺乏物流基因。对于这种科技型的网络货运平台,业内专家给出的意见是,加大科技投入,提高控货、承运服务能力,而非动“倒腾”发票的歪脑筋。
  传统物流公司想要转型成网络货运,付出的成本大概在数十万元到百万不等,且不说盈不盈利,就是这成本也是让人心生退意,也还不算每年运营以及维护的费用,传统物流公司想要转型,除自己申请资质外,还有一条路可走,那就是和拥有资质的靠谱平台合作,控制自己的成本的同时,让自己当上了网络货运这趟列车,共赢的局面才是破局的关键。

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